Существование и развитие современного общества все чаще описывается с помощью категорий риска, неопределенности или случайности. Активное применение техники и технологий, различных видов энергии, например, электромагнитного излучения, привело к тому, что практически все сферы жизнедеятельности людей (в том числе на кораблях и судах) сопряжены с рисками. Практика расследования несчастных случаев на производстве показывает, что полностью избежать рисковых ситуаций в процессе труда сегодня уже невозможно.
Риск — одна из важнейших категорий, отражающих меру опасности ситуаций, в которых имеются потенциальные факторы, способные неблагоприятно воздействовать на человека, общество и окружающую среду. У каждого риска есть своя объективная или субъективная причины, его происхождение может быть естественным (ураганы, бури, наводнения и т. п.) или техногенным (различные физические воздействия в рабочей или окружающей среде). Понятие риска впервые было использовано в Рекомендации МОТ № 112 «О службах здравоохранения на предприятии» (1959 г.), ст. 20 которой гласит, что для эффективного выполнения своих функций они должны:
- производить обследования и изыскания возможного профессионального риска;
- измерять интенсивность вредных физических факторов.
Термин «риск» позднее был введен в стандарт ИСО Р1996:1971 «Акустика. Оценка потери слуха от шума и вероятности развития профессиональной тугоухости».
В настоящее время понятие риска приобрело статус общенаучной проблемы и занимает ведущее место в ряду базовых социально-философских категорий, таких как «общество», «личность», «социальный институт» и т. д.
Благодаря значительному прогрессу, достигнутому в последние десятилетия в области исследований риска, это новое научное направление практически выделилось в самостоятельную дисциплину.
Исследованием природы профессионального риска занимаются специалисты различных сфер знаний, для его углубленного изучения используются десятки научных дисциплин: гигиена, эргономика, психология, экономика, страхование и др. В промышленно развитых странах многие научно-исследовательские лаборатории, медико-биологические центры, страховые учреждения постоянно изучают и оценивают факторы риска, анализируют их воздействие на человека, разрабатывают методы защиты и профилактики, а также формы компенсации их неблагоприятных последствий.
Важнейшей характеристикой современного этапа общественного развития является возрастание значимости профессиональных рисков для человека и общества. На протяжении последних десятилетий наблюдается расширенное применение сложной техники и технологий, химических и биологических веществ, различных видов энергии. Это приводит к появлению новых видов профессиональных рисков, природа которых еще более сложная, а гигиеническая оценка вредных и опасных воздействий на человека пока еще представляется затруднительной.
Основу жизнедеятельности человека всегда составлял принцип личной безопасности, который непосредственно связан с выживанием и сохранением его здоровья. Осознананная деятельность направлена на снижение негативного влияния внешней среды. Другими словами, объектом исследований должен быть человек, рассматриваемый как элемент системы, объединяющей совокупность взаимосвязанных и взаимозависимых элементов профессиональной деятельности. Предметом исследования должны быть условия существования человека в производственной, а в нашем случае — в корабельной или судовой среде, анализ возможностей обеспечения его безопасности, т. е. создания благоприятных условий для жизнедеятельности и овладения членами экипажа необходимыми навыками, обязательной минимизации воздействий от вредных или опасных факторов среды.
Эффективным средством реализации такого подхода является системный анализ, представляющий собой совокупность эвристических и формализованных методов, моделей и процедур, базирующихся на принципах методологического подхода и опирающихся на арсенал математических моделей, которые в своей совокупности образуют направление прикладной математики исследования операций. В связи с этим специалист в области безопасности судовой жизнедеятельности должен уметь прогнозировать, устранять или нивелировать последствия неблагоприятного воздействия на членов экипажей вредных или опасных факторов обитаемости и условий трудовой деятельности на основе анализа и оценки профессионального риска ухудшения здоровья членов экипажа. Такой специалист должен знать:
- основы методологии системного анализа профессиональных рисков;
- теории и модели происхождения и развития неблагоприятных событий и процессов;
- методы и алгоритмы исследований опасностей;
- математический аппарат анализа риска;
- методы качественного и количественного анализа безопасности и риска;
и уметь:
- анализировать и идентифицировать опасности;
- рассчитывать профессиональные риски;
- разрабатывать мероприятия по защите членов экипажа от воздействий неблагоприятных факторов обитаемости.
Функция проводимого исследования заключается в идентификации первопричин несчастных случаев и определении того, какие корректирующие действия должны быть предприняты, чтобы предотвратить будущие потери. Согласно методологии исследования должны быть проведены:
- анализ причин и обстоятельств инцидента, включающий идентификацию и анализ потенциальных опасностей, а также причин, условий и обстоятельств события их воздействия;
- анализ потенциальных последствий инцидента, включающий анализ, оценку и оценивание риска травмирования или ухудшения состояния здоровья работника.
По результатам исследований разрабатывается комплекс мероприятий, направленных на устранение выявленных причин, снижение риска и/или предотвращение аналогичных инцидентов в будущем. Своевременное выявление причин уже произошедших несчастных случаев имеет важное значение для выбора оптимальных профилактических мер, т. к. этот процесс одновременно является средством предотвращения реальной опасности для других в будущем при подобных обстоятельствах.